M-TECH D5S LED - Plug'Play - 2pcs/set
Symbol
LZXD5S
Kod EAN
5901508552440
KOD CN/HS
85395200
Pobierz kartę produktową:
Cechy produktu
Opis produktu
Zestaw serii D-LED
Zestaw przeznaczony do konwersji tradycyjnego oświetlenia ksenonowego w samochodach z fabryczną instalacją ksenonową na oświetlenie w technologii LED.
Zestaw zawiera 2 sztuki retrofitów wyposażonych w 15-to chipowe diody LED CSP 3570.
Zastosowane diody LED emitują jasne, nawet 50% mocniejsze światło, które gwarantuje uzyskanie maksymalnej wydajnośći w nocy.
Geometria optyczna retrofitów gwarantuje doskonałe oświetlenie drogi oraz prawidłowe odcięcie światła.
Żarówki D-LED współpracują z fabrycznymi przetwornicami ksenonowymi w samochodach i nie wymagają doadtkowych obejść, przekaźników czy innych zmian w fabrycznej instalacji ksenonowe.
Montaż i podłączenie są takie same jak w tradycyjnych palnikach ksenonowych - plug&play!
Wbudowany Canbus nie powoduje błędów, komunikatów oraz innych nieprawidłowości w działaniu modułu oraz sterowania świateł - testowane długodystansowo m.in. w BMW F11 LCI 2014 (LZXD1S).
Retrofity D-LED działają prawidłowo z systemem poziomowania, funkcją bi-xenon, asystentem długich świateł oraz reflektorami adaptacyjnymi.
Aktywne chłodzenie dodatkowo wyposażone w miedziany rdzeń oraz specjaną miedzianą tubę radiacyjną gwarantują wydłużoną żywotność oraz brak spadków jasności.
Produkt dedykowany do użytku w reflektorach projekcyjnych OEM D5S (z soczewką).
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- plug&play
- canbus
- mocne, wydajne diody CSP
- miedziany rdzeń odprowadzający ciepło
- miedziana tuba radiacyjna
- wiatrak chłodzący
- odpinany kołnierz podstawy
- aluminiowa obudowa
- łatwe podłączenie bez ingerencji w elektrykę w pojeździe
- atrakcyjny stosunek ceny do jakości
Indeks: LZXD5S
Przeznaczenie: D5S
Podstawa: PK32d-7
Moc wejściowa: max 35W
Napięcie wejściowe: up to 12V
Natężenie prądu: max 2,9A
Strumień światła: up to 8400lm / zestaw
Barwa światła: max 6000K
Zakres temperatur: -20~80℃
Canbus: Tak
Zestaw przeznaczony do konwersji tradycyjnego oświetlenia ksenonowego w samochodach z fabryczną instalacją ksenonową na oświetlenie w technologii LED.
Zestaw zawiera 2 sztuki retrofitów wyposażonych w 15-to chipowe diody LED CSP 3570.
Zastosowane diody LED emitują jasne, nawet 50% mocniejsze światło, które gwarantuje uzyskanie maksymalnej wydajnośći w nocy.
Geometria optyczna retrofitów gwarantuje doskonałe oświetlenie drogi oraz prawidłowe odcięcie światła.
Żarówki D-LED współpracują z fabrycznymi przetwornicami ksenonowymi w samochodach i nie wymagają doadtkowych obejść, przekaźników czy innych zmian w fabrycznej instalacji ksenonowe.
Montaż i podłączenie są takie same jak w tradycyjnych palnikach ksenonowych - plug&play!
Wbudowany Canbus nie powoduje błędów, komunikatów oraz innych nieprawidłowości w działaniu modułu oraz sterowania świateł - testowane długodystansowo m.in. w BMW F11 LCI 2014 (LZXD1S).
Retrofity D-LED działają prawidłowo z systemem poziomowania, funkcją bi-xenon, asystentem długich świateł oraz reflektorami adaptacyjnymi.
Aktywne chłodzenie dodatkowo wyposażone w miedziany rdzeń oraz specjaną miedzianą tubę radiacyjną gwarantują wydłużoną żywotność oraz brak spadków jasności.
Produkt dedykowany do użytku w reflektorach projekcyjnych OEM D5S (z soczewką).
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- plug&play
- canbus
- mocne, wydajne diody CSP
- miedziany rdzeń odprowadzający ciepło
- miedziana tuba radiacyjna
- wiatrak chłodzący
- odpinany kołnierz podstawy
- aluminiowa obudowa
- łatwe podłączenie bez ingerencji w elektrykę w pojeździe
- atrakcyjny stosunek ceny do jakości
Indeks: LZXD5S
Przeznaczenie: D5S
Podstawa: PK32d-7
Moc wejściowa: max 35W
Napięcie wejściowe: up to 12V
Natężenie prądu: max 2,9A
Strumień światła: up to 8400lm / zestaw
Barwa światła: max 6000K
Zakres temperatur: -20~80℃
Canbus: Tak
Zestaw serii D-LED
Zestaw przeznaczony do konwersji tradycyjnego oświetlenia ksenonowego w samochodach z fabryczną instalacją ksenonową na oświetlenie w technologii LED.
Zestaw zawiera 2 sztuki retrofitów wyposażonych w 15-to chipowe diody LED CSP 3570.
Zastosowane diody LED emitują jasne, nawet 50% mocniejsze światło, które gwarantuje uzyskanie maksymalnej wydajnośći w nocy.
Geometria optyczna retrofitów gwarantuje doskonałe oświetlenie drogi oraz prawidłowe odcięcie światła.
Żarówki D-LED współpracują z fabrycznymi przetwornicami ksenonowymi w samochodach i nie wymagają doadtkowych obejść, przekaźników czy innych zmian w fabrycznej instalacji ksenonowe.
Montaż i podłączenie są takie same jak w tradycyjnych palnikach ksenonowych - plug&play!
Wbudowany Canbus nie powoduje błędów, komunikatów oraz innych nieprawidłowości w działaniu modułu oraz sterowania świateł - testowane długodystansowo m.in. w BMW F11 LCI 2014 (LZXD1S).
Retrofity D-LED działają prawidłowo z systemem poziomowania, funkcją bi-xenon, asystentem długich świateł oraz reflektorami adaptacyjnymi.
Aktywne chłodzenie dodatkowo wyposażone w miedziany rdzeń oraz specjaną miedzianą tubę radiacyjną gwarantują wydłużoną żywotność oraz brak spadków jasności.
Produkt dedykowany do użytku w reflektorach projekcyjnych OEM D5S (z soczewką).
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- plug&play
- canbus
- mocne, wydajne diody CSP
- miedziany rdzeń odprowadzający ciepło
- miedziana tuba radiacyjna
- wiatrak chłodzący
- odpinany kołnierz podstawy
- aluminiowa obudowa
- łatwe podłączenie bez ingerencji w elektrykę w pojeździe
- atrakcyjny stosunek ceny do jakości
Indeks: LZXD5S
Przeznaczenie: D5S
Podstawa: PK32d-7
Moc wejściowa: max 35W
Napięcie wejściowe: up to 12V
Natężenie prądu: max 2,9A
Strumień światła: up to 8400lm / zestaw
Barwa światła: max 6000K
Zakres temperatur: -20~80℃
Canbus: Tak
Zestaw przeznaczony do konwersji tradycyjnego oświetlenia ksenonowego w samochodach z fabryczną instalacją ksenonową na oświetlenie w technologii LED.
Zestaw zawiera 2 sztuki retrofitów wyposażonych w 15-to chipowe diody LED CSP 3570.
Zastosowane diody LED emitują jasne, nawet 50% mocniejsze światło, które gwarantuje uzyskanie maksymalnej wydajnośći w nocy.
Geometria optyczna retrofitów gwarantuje doskonałe oświetlenie drogi oraz prawidłowe odcięcie światła.
Żarówki D-LED współpracują z fabrycznymi przetwornicami ksenonowymi w samochodach i nie wymagają doadtkowych obejść, przekaźników czy innych zmian w fabrycznej instalacji ksenonowe.
Montaż i podłączenie są takie same jak w tradycyjnych palnikach ksenonowych - plug&play!
Wbudowany Canbus nie powoduje błędów, komunikatów oraz innych nieprawidłowości w działaniu modułu oraz sterowania świateł - testowane długodystansowo m.in. w BMW F11 LCI 2014 (LZXD1S).
Retrofity D-LED działają prawidłowo z systemem poziomowania, funkcją bi-xenon, asystentem długich świateł oraz reflektorami adaptacyjnymi.
Aktywne chłodzenie dodatkowo wyposażone w miedziany rdzeń oraz specjaną miedzianą tubę radiacyjną gwarantują wydłużoną żywotność oraz brak spadków jasności.
Produkt dedykowany do użytku w reflektorach projekcyjnych OEM D5S (z soczewką).
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- plug&play
- canbus
- mocne, wydajne diody CSP
- miedziany rdzeń odprowadzający ciepło
- miedziana tuba radiacyjna
- wiatrak chłodzący
- odpinany kołnierz podstawy
- aluminiowa obudowa
- łatwe podłączenie bez ingerencji w elektrykę w pojeździe
- atrakcyjny stosunek ceny do jakości
Indeks: LZXD5S
Przeznaczenie: D5S
Podstawa: PK32d-7
Moc wejściowa: max 35W
Napięcie wejściowe: up to 12V
Natężenie prądu: max 2,9A
Strumień światła: up to 8400lm / zestaw
Barwa światła: max 6000K
Zakres temperatur: -20~80℃
Canbus: Tak
Logistyka
Jednostka podstawowa
szt.
Minimum logistyczne
1 szt.
Waga
0.16kg
| szt. | opak-5 | opak-50 | Waga [kg] | |
|---|---|---|---|---|
| szt. | - | 0,2 | 0,02 | 0,16 kg |
| opak-5 | 5 | - | 0,1 | 0,81 kg |
| opak-50 | 50 | 10 | - | 8,1 kg |
Op. jednostkowe
| Waga |
|---|
| 0,16 kg |
Jednostka podstawowa
szt.
Minimum logistyczne
1 szt.
Waga
0.16kg
| szt. | opak-5 | opak-50 | Waga [kg] | |
|---|---|---|---|---|
| szt. | - | 0,2 | 0,02 | 0,16 kg |
| opak-5 | 5 | - | 0,1 | 0,81 kg |
| opak-50 | 50 | 10 | - | 8,1 kg |
Op. jednostkowe
| Waga |
|---|
| 0,16 kg |
Dołożyliśmy wszelkich starań, aby powyższe dane były poprawne, jednak nie gwarantujemy, że publikowane informacje nie zawierają błędów, które nie mogę jednak stanowić podstawy do jakichkoliwek roszczeń.
